Ночник любого цвета своими руками

Ночные светильники могут встать в копеечку, особенно если вам нужен какой-то определенный цвет. Вот мне, например, нужен фиолетовый, и простой ночник среднего размера стоит ок. $40 (в Икее есть за $20), а жадность подсказывала, что можно найти дешевле))

Итак, нам потребуется:

Пара торшеров Oppby из Икеи $12.99

Набор поролоновых малярный кистей из Долларамы $1-2

Акриловая краска нужного цвета из Долларамы $1

Керамическая или пластиковая посудка, в которой можно макать кисть в краску

Газета или тряпка, чтобы защитить поверхность, над которой будете красить, от неизбежных капель краски

Дальше все просто: надо собрать ночник (лампочку в целях безопастности лучше пока не вкручивать), взять кисть шириной см 4, макнуть ее в краску, чуть-чуть отжать о ботрик посудины и красить. Этот светильник очень удобно красить по кругу, только следите, чтобы краска ложилась ровным слоем (ее вполне можно размазать, если где-то получилось густое пятно – главное, сделать это, пока она не высохла). Со временем, возможно, нужно будет растянуть плафон, т.к. он тярет натяжение от влажности краски и красить становится неудобно.

Скорее всего нужен будет второй слой – им можно сравнять цвет, если в первый раз получилось не очень ровно, но учтите, что цвет будет темнее.

Естесственно, можно сделать на плафоне узор или использовать несколько цветов – тут вы ограничены только собственным воображением. Вот что получлось у меня:

ДорОги

Одно из первых бросающихся в глаза отличий Канады от России – это дорожное движение. Я считаю, что дороги – это одно из великих достижений Канады, т.к. они действительно продуманы. Разметка есть абсолютно везде, почти на всех перекрестках есть кнопки для пешеходов, чтоб загорелся зеленый, и они работают(!), почти везде есть отдельная полоса для поворота на лево, т.е. «левоповорачивающие» никому не мешают, да и обзор у них лучше, направо можно поворачивать на красный (пропуская пешеходов, естественно), около школ есть специальные переходы между светофорами и т.д. Из сильно отличающегося – сплошную нельзя пересекать только для обгона, т.е. если надо выехать из двора, то можно; заканчивающийся зеленый не мигает – вместо этого желтый горит дольше, а противоположному потоку зеленый не загорается, пока вам красный не посветит хотя бы 1 секунду; если школьный автобус стоит с моргающими красными огнями, то мимо него нельзя ехать – надо остановиться и ждать, пока огни не погаснут.
Вообще, тут, можно сказать, не существует ПДД как таковых – есть руководство как вести себя на дороге и "Автострандный акт", Highway traffic Act,  (для особо любопытных – их можно найти тут http://www.mto.gov.on.ca/english/), причем руководство можно даже заказть на своем языке (и экзамен сдавать тоже).
Дураков на дорогах, конечно же, хватает, но их значительно меньше, чем в России и агрессии нет совсем (ну разве что таксисты ворчат по жизни).
Дальним светом пользоваться приходится крайне редко: от части потому что фары и так хорошие, а при наличии хорошей разметки больше и не надо, а от части потому что машины есть почти везде и всегда. Ну и на городских трассах освещение отличное, конечно.

Пробок в часы пик предостаточно, но они нечасто стоят намертво - как правило, поток медленно, но двигается. И в целом, все пробки в основном из-за "шустрых", любящих прыгать меджу рядами.

Recycling (переработка мусора)

В Канаде (по крайней мере в Онтарио) стараются перерабатывать хотя бы часть всех отходов, поэтому все жители обязаны участвовать в сортировке своего мусора. Конечно, когда ты живешь в квартире, это нестрого, т.к. контейнеры общие и никто не будет следить, из какой квартиры выкинули "неправильный" мусор, т.е. можно всё складывать в одно ведро безнаказанно. Мы все равно стрались сортировать, хотя бы бумагу, пакеты и банки.

В своем доме все немного мудрёнее. Типов мусора очень много. Главные три – это компост (green bin for compost or organic watse - то, из чего делают перегной, и потом продают обратно населению), переработка (blue bin for recycling - то, что они перерабатывают и отправляют обратно в производство) и собственно отходы (обычно grey bin for garbage - полагаю, их отвозят на свалку). Соответственно, дома нужно иметь несколько разных вёдер. Для перерабатываемых отходов контейнеры дают бесплатно и если они трескаются, их также бесплатно меняют на новые, при условии что вы сдаете их чистыми)) Для неперерабатываемых отходов бак покупать самому.

Также каждый год присылают брошюру с информацией, что класть в какое ведро и что куда НЕ класть. Т.е. выкидывая мусор, каждый раз приходится думать, в какое его ведро.

Что будет, если делать неправильно? Мусор не заберут... Обычно его вывозят раз в неделю в определенный день (назначаемый муниципалитетом), когда свои баки надо поставить на обочину с 7 вечера до 7 утра. Приедет машина и опустошит их. Если вы положили мусор в контейнер для переработки, то его просто не заберут – вам придется исправиться и ждать следующей недели. Также, свалочного мусора берут только 2 мешка - приличных размеров - в неделю (согласна, больше 2х сложно набрать, плюс соседи могут разрешить присоединится к ним, если у них один). Елки забирают 1 день в году)))

Другие типы мусора – опавшие листья (которые жители тоже обязаны собирать со своих газонов), сорняки и т.п. должны быть в бумажных пакетах; электронику, лампочки, невыпитые лекарства и т.п. надо самому отвозить в центр переработки отходов; строительный мусор забирают только за деньги (обычно $1 за кг).

Это временами усложняет жизнь и нужно не забывать, что в понедельник вечером надо все сложить, чтоб ветром не разметало, и выставить на улицу, но мне приятно осознавать, что хотя бы часть моих отходов (а тут их получается немало из-за индивидуальной упаковки многих продуктов) идет не засирать планету, а обратно в потребление.