Presto card

Я так давно хотела написать рекламоподобный пост о карте Престо, что теперь это уже ни для кого не новость, наверное:) Но все же напишу, может каким ньюкамерам пригодится.
Presto card - это своеобразный универсальный проездной, действующий в большинстве транспортных систем GTA, Гамильтона и Оттавы. На мой взгляд, эта карта супер-функциональна и удобна:
- не нужно ходить покупать билеты
- можно спокойно пересаживаться с одной системы на другую (например, с GО transit на TTC)
- карту можно пополнить в любое время через интернет
- она всегда дает вам самый дешевый возможный тариф (обычно, 1 билет стоит дороже, чем если купить несколько билетов сразу, а Престо автоматически берет с вас меньшую сумму)
- она автоматически вернет вам разницу если вы потратите на одни и те же поездки больше, чем если бы купили проездной
- можно установить авто-пополнение баланса, при достижении определенного минимума
- если на вашей карте недостаточно денег на нужную поездку, можно позвонить и вам дадут кредит на 24 часа:)
- не нужно носить с собой мелочь или рассыпающиеся токены или возиться с трансферами (на Miway)
- если у вас в каком-то месяце накопилось достаточное количество поездок, чтобы попасть под определние проездного согласно налоговой, то в конце года вам выдадут форму для списания налогов.

К незначительным минусам можно отнести невозможность пополнить карту по телефону, т.е. нужен доступ в интернет и помнить свои пароли-явки, и необходимость "отпечатывать" ее по приезде на станцию (когда ездишь на GO) - я несколько раз забывала это сделать, хотя когда пользуешься регулярно, то привыкаешь.

Стоит она на данный момент $6, а я в свое время взяла бесплатно: на Union station можно было поменять $20 наличкой на карту Престо с равноценным балансом. Никаких ежемесячных или ежегодных взносов не берут.

Ну и до кучи камень в огород ТТС: почему Miway (транспортная система Миссиссаги) давно оборудовали все автобусы аппаратами для считывания карт при явно гораздо меньшем пассажиропотоке, а ТТС только малое количество станций метро? Давно бы оборудовали хотя бы станции, было бы меньше нападений на их сотрудников в будках.

Я являюсь счастливым пользователем Престо уже больше трех лет и никак не нарадуюсь:)

Первый транспорт дочки

Не на правах рекламы, так сказать, но вообще Tomy могли бы и нанять меня в качестве распространителя - я уже не одноктрано устраивала демонстрации прелестей этой коляски в магазинах. Один раз даже сама пришла люстру выбирать, а почти впарила коляску дочке хозяина магазина))

В процессе поиска от коляски мне хотелось, чтобы она:
- могла ехать как вперед "лицом", так и назад
- имела и сидячее, и лежачее положение, подходящее для новорожденного
- была взаимозаменяема с автокреслом (travel system)

Хотя эта покупка оказалась весьма спонтанной по причине распродажи, я до сих пор не видела более удачной модели, удовлетворяющей моим требованиям, за разумные деньги. Итак, встречайте!

Toronto Autoshow 2012

Лучше поздно, чем никогда! Пост для тех, кто там не был. Как я уже говорила ранее, для меня это было некоторым разочарованием, но, наверное, это из-за моих неоправданных ожиданий. Думалось, будут крутые тачки, красивые тетки, куча репортеров их будут фоткать, производители будут показывать мини-шоу о том, что могут их машины, что они сделали нового и чем лучше остальных. Но ничего подобного. Это Канада, где все тихо и просто, и русское название «автосалон» полностью выражает суть события. Если вы не имеете понятия, какую машину хотите или просто фанат любых железных коней, то вам туда. Почти все автопроизводители выставляют свои новые, самые популярные модели и любой может в них посидеть и потрогать. НИКТО за вами не смотрит, кроме очереди, в которой надо сначала отстоять, чтобы залезть в машину. Сколько стоять? В зависимости от спроса – к мерсу человек 5-6, в Киа можно и сразу сесть. Работникам выставки вы совершенно неинтересны. Более того, заляпанные потными ручонками машины протирают довольно редко, поэтому красивое фото сделать сложно. Девушки если и есть, то в строгих черных брючных костюмах. Только у Феррари были симпатишные и в миниплатьях, но просто сидели на стульчиках за машинами и совсем не старались сиять и улыбаться...

Дорогие авто (концепты, люкс и старинные) отгорожены, так что на них только смотреть. И тоже по очереди. Самой популярной показалась Zonda от Pagani (для себя я ее прозвала "Поганая Зонда", больше инфы тут), хотя по мне так ничего суперособенного, Лотусы симпатичнее.

Так же куча всяких рекламных стендов от страховых, газет, банков и т.д., пытающихся привлечь клиентов разными розыгрышами. Для участия собирают твою контактную информацию, подозреваю, потом будут слать всякую фигню, а то и звонить, так что мы так просто не поддались. Изредка можно было раздобыть что-то на халяву, например, авоську от Лексуса или плакат с концептом Акуры. Митсубиси тоже просили заполнить анкету за сумку, совсем зажрались.
В общем, сначала ходила в небольшом шоке, типа «И зачем люди ходят сюда из года в год?», потом втянулась и даже сама сидалсь за руль в разные мобили, а под конец дня полностью выбилась из сил от всех людей и очередей. Решили, что если и пойдем еще когда-нибудь, то только по поводу – детям показать или если родители приедут, а как ежегодное развлечение оно совсем не привлекает. 
Вот еще фотки:

Продажа машины с рук

Делюсь частным опытом продажи машины. Покупали мы сами оба раза у дилеров, а вот продать решили сами - мороки больше, конечно, но зато и выручить можно больше. Как советует сайт министерства транспорта, сначала надо купить у них своего рода выписку из реестра за $20 (Used Vehicle Info Package) - 3 странички, на которых написана история регистраций этой машины (предыдущие хозяева), есть ли по ней задолжности (выплачен ли кредит), ее официальная оптовая и рыночная стоимость и простейший договор купли-продажи. Далее подается объявление на сайты типа из-рук-в-руки и ждется, пока кто-то позвонит-напишет. Отдельно надо сказать, что неизбежно будут писать всякие жулики, желающие заплатить через paypal, или просто предлагать заведомо низкую цену в надежде, что вы согласитесть.

Если есть заинтересованные, то настает время переговоров, кто будет делать ТО: для продажи подержанной машины в Канаде требуется сделать проверку выхлопов (emission test) и небольшой тех.осмотр, где проверяют тормоза, шины, все сигналы и т.п., чтобы можно было безопасно водить этот автомобиль (safety test). Заранее это лучше не делать, т.к. у обоих сертификатов есть срок давности, а стоят они примерно $150 (за оба), если ничего ремонтировать для safety не надо.

Когда вы сошлись с покупателем в цене и условиях, он должен сделать страховку на свою новую машину, отдать вам деньги и поехать регистрировать. Продавец же подписывает и отдает ПТС (заполнив секцию "смена владельца"), ту самую выписку из реестра и подписанный обоими договор купли-продажи (Bill of sale).

Если покупатель забирает машину не сразу, то обычно он оставляет залог ($100-300, как договоритесь) в подтверждение серьезности своих намерений, берет с продавца расписку об уплате залога и забирает машину в другой день, когда будет страховка и номера (либо уже имеющиеся, либо можно купить временные, пока не зарегистрируешь авто в минтранспорта). Насколько я знаю, продавец обязан только удостовериться в наличии страховки, все остальное ответственность покупателя.

У нас получилось очень удачно: сначала мы договорились с одним товарищем, что сделаем все эти сертификаты и он купит за $*, а потом другой согласился все делать сам и мы ему сбросили $300 от * и все остались довольны.

Главный вывод - если есть несколько месяцев на продажу машины и время отвечать на звонки и имеэйлы и показывать ее, то продавайте с рук, не так уж это и сложно, хоть и нервно чуть-чуть. Если жалко время-силы, то можно отдать ее в трейд-ин за новую или продать дилеру. Разница в деньгах будет грубо $1500-2000.

Как опасно жить!

Как часто мы шутим о всяких гипотетических рассуждениях фразой "ага, а вдруг кирпич на голову упадет?", но вот жителям раойна возле аэропорта им.Пирсона вчера было вовсе не до шуток. Не кирпичи, конечно, а бесформенные куски горячего железа в прямом смысле слова падали с неба! Люди не пострадали, покалечилось лишь несколько машин и газоны - вмятинами, разбитыми стеклами и выгоревшими дырками соответственно. Ну, вы предствили себе такую арматурину размером с большую ладонь, с острыми краями, летящую на большой скокрости? Куда страшнее индейского томагавка, по-моему.

Откуда это все взялось? Да с самолета, конечно, и, что совершенно неудивительно, рейса Air Canada. Ребята собирались в Японию, но один двигатель отказал, самолету пришлось вернуться и совершить аварийную посадку, проведя в воздухе 1,5 часа. Расследовать причины этой неполадки, сказали честно, будут долго, но Боинг ответит за развалившийся лайнер.

Так что люди, живущие подле аэропорта получают не только шум, гарь и свет по ночам, но и металлический дождь...

Вот ссылка на новостную статью.

Почувствуйте разницу

Вот намедни наткунлась на сообщение в российскойпрессе о том, что в Московском метро пришлось экстренно высадить пассажиров из поезда, т.к. на путях что-то загорелось. Пожарные, конечно же, приехать не успели – машинист сам бесстрашно разделался с огнем))) Посмеялась. Потому что если б тут в газетах писали о том, что поезд высадил поссажиров (будь то из-за подозрения на пожар, неисправность, проблемы с связью или нажатия очередным пассажиром на сигнализацию), то места для других новостей просто не осталось бы...

Канадский авторынок

Я про абстрактное понятие рынка, а не про место, где торгуют машинами. Честно говоря, я сомневаюсь, что тут вообще есть именно рынок, все машины продаются через дилеров (как новые, так и старые), аукционы и частные сделки.

Главное отличие Канадского авторынка в том, что он совершенно нетробователен. Покупают любые машины, какими бы неудобными/некрасивыми/невыгодными они не были. Взять хотя бы Хонды. Аккорд хэчбэк тут почти ничем не отличается от цивика, седан вообще непонятно что, а российский Аккорд тут продают уже под маркой Акуры. Ок, Тойоты изуродовали и в России тоже, но тем не менее. Окна делают все меньше и меньше – во многих машинах теперь чувствуешь себя за амбразурой, а не в комфортабельной машине. Скоро будет асфальт в иллюминаторе, очевидно. Пластик у большинства жесткий, даже в машинах премиум класса. Сиденья сделаны то ли для «больших» американцев, то ли нынешним клиентам нравиться сидеть как в калоше. Ну, правда, какой прикол от езды на машине, когда боковое стекло у тебя начинается на уровне плеча, а половину поля зрения впереди занимает панель? Им что, кажется что они в масл-каре сидят, типа огромный капот с мощным двигателем, а попа на асфальте как в спорт-каре? Не, такое не для меня.

В общем, если вы еще не догадались, Автосалон Торонто 2012 был полным разочарованием, а еще говорят, что это был один из лучших за последние лет 5...

Чем люди занимаются в метро?

Вот раньше говорили, что россияне - самая читающая нация в мире. Я сомневаюсь, что мы все еще удерживаем позиции. Или те, кто все время читал, разъехались по другим странам в виду своей начитанности:)

Но я, собственно, не об этом, т.к. мне уже сложно судить, много ли читающих в Российском транспорте. Я про тут. Достаточно сильно бросается в глаза, что везде, где надо ждать, что стар, что млад имеет телефон, в котором может ковыряться часами. Небольшая часть просматривает почту. Молодежь висит в Твиттере и фейсбуке – если в автобусе, конечно. Люди всех возрастов играют. Видела даже старушку лет 70, которая покончив с кроссвордом в газете, достала что-то типа PSP и стала играть в нее)))) Но у нее была игра, где все-таки надо думать (что за игра объяснить сложно, но принцип собрать вместе фигуры одного цвета и тогда они исчезают), и я считаю этом полезным в ее случае. Но попадается так же много подростков лет 16-20 и взрослых мужчин, которые играют во всякие гонки, стрелялки и бродилки. На днях вот дядька лет 38-40 достал какое-то немаленькое приспособление, типа Айпада, в котором страстно охранял поросят в загоне от нападения инопланетян... Еще один был, помню, наигравшись в телефоне, достал планшетник, но и тот ему вскоре надоел, и в ход пошел ноутбук...
Еще есть категория людей, которые читают читалки - что, пожалуй, самое удобное и полезное, если не жалко денег на покупку электронных книг или хочется перечитать классику. Ну и, конечно, старые добрые бумажные книги и газеты еще никто не отменял)))
Кстати, тут есть бесплатная ежедневная газета, которую можно взять на любой станции метро и на некоторых автобусных остановках. Повествует о событиях в городе и за рубежом, иногда бывает интересной и полезной, но я не могу читать газеты слишком часто, как-то воротить начинает. Я беру в библиотеке книги и читаю их. Тяжеловато таскать с собой 300 страничный кирпичек, конечно, но зато во всем остальном удобно))

И еще более всокий процент пассажиров слушает музыку! Даже шапки продаются со встроенными наушниками и во многих куртках есть карман для МП3 плеера "выход" наружу для провода от наушников))